English version below.

Durch rücksichtsloses Speedriding wurde der Transport von Speedridern durch die Bergbahnen Lenzerheide vor vielen Jahren verboten. Nach Tests im Jahr 2024 wurde Speedriding 2025 durch die Bergbahnen wieder erlaubt in einem definierten Sektor und unter Auflagen.

WICHTIG: Du bist herzlich eingeladen, in der Lenzerheide Speedriding zu betreiben, sofern Du Dich strikt an die Regeln hältst und den Sport mit Rücksicht ausübst. Beachte bitte, dass Zuwiderhandlungen oder egoistisches Verhalten das wunderbare Speedridinggebiet in der Lenzerheide gefährden können, daher ist für solches Verhalten hier kein Platz!

Vielen Dank an dieser Stelle den Lenzerheide Bergbahnen für die Unterstützung unseres Sports.

Wir wünschen Dir schöne Rides in der Lenzerheide!

Nützliche Informationen

Die Startplätze werden durch die drei Sessellifte Heimberg, Motta, und Urdenfürggli erreicht.

Zwei Startplätze stehen zur Verfügung. Beide Startplätze erlauben einfache Starts mit ausreichend Zeit für die Schirmkontrolle.

• Der höhergelegene Startplatz (2'510 müM) befindet sich auf einer Kuppe westlich unterhalb der Bergstation Urdenfürggli und erlaubt es, den Starthang hoch zu queren, die Krete hoch zu überqueren und schnell ins nördlich gelegene Ridinggebiet zu fliegen.
• Der tiefer gelegene Startplatz (2'320 müM) bietet sich an, wenn der Wind am oberen Startplatz zu stark ist.

Zwei Landeplätze stehen zur Verfügung. Beide Landeplätze erlauben nach der Landung das einfache Erreichen der Heimbergstation. Die Freeridebar bietet Verpflegung und Getränke und freut sich auf Deinen Besuch.

• Der obere Landeplatz (1'870 müM) befindet sich oberhalb des Waldes oberhalb der Freeridebar. Er eignet sich vor allem für Speedrider, die lieber riden als fliegen.
• Mit genügend Höhe kann der Wald oberhalb der Freeridebar überflogen werden und bei der Freeridebar auf dem unteren Landeplatz (1'725 müM) gelandet werden.

Vorsicht, beide Landeplätze sind nicht für Anfänger geeignet. Flugschulen wird empfohlen, die ersten Rides von Schülern nicht hier durchzuführen und die Schüler am Funk für die erste Landung zu begleiten.

Am Abend bietet sich ein Flug ins Tal an. Flüge nach Parpan erfolgen nach Gleitschirmregeln und es ist am Gleitschirmlandeplatz zu landen.

Ausländische Speedridingpiloten benötigen immer eine (Schweizer- oder ausländische) Breveterweiterung um Speedriding legal zu praktizieren in der Schweiz. Da es immer noch kein internationales Regelwerk für Speedriding (wie z.B. IPPI level für Gleitschirme) gibt, ist diese Breveterweiterung obligatorisch. Dies gilt unabhängig davon ob man in der Schweiz lebt oder nicht. Das Grundbrevet ist das Gleitschirmbrevet. Die üblichen internationalen Regeln für ausländische Piloten gelten. Mehr Information gibt es auf der Speedflying Seite des Schweizerischen Hängegleiterverbands SHV.

10 Speedriding Safety Rules

1.) TRÜGERISCHE EINFACHHEIT

Das grösste Risiko beim Speedriding ist die Einfachheit. Sie verleitet dazu Gefahren zu verdrängen oder nicht mehr wahrzunehmen. Sei vorsichtig, wenn das Gefühl der Normalität aufkommt.

2.) PRÜFE DIE OBJEKTIVEN GEFAHREN

WETTER: Fliege nie bei Föhn, Gewitter oder Kaltfront! Auch wenn dein Speedrider maximale Sicherheit bietet- die Gefahren von extremen Turbulenzen lassen sich nicht kalkulieren.

LAWINEN: Bewege dich im ungesicherten Gelände nur mit der nötigen Ausbildung und Ausrüstung (LVS, Schaufel usw.)

3.) PRÜFE DEIN MATERIAL

Schau dir dein Fluggerät vor jedem Start genau an und starte nie mit beschädigtem Material! Passe deine Ausrüstung den Gegebenheiten an; so empfehlen wir bei grösserem Hangabstand einen Notschirm mitzuführen.

4.) PRÜFE DICH SELBST

Fliege nie bei Unwohlsein, egal ob du körperlich nicht fit bist oder dich Sorgen plagen. Die Berge laufen nicht davon, gönne dir einen Ruhetag.

5.) WAS WÄRE WENN? - PLAN B

Mach keine impulsiven Entscheidungen. Nimm dir Zeit die Lage zu analysieren. Leg dir dabei immer einen Plan B zurecht (Bsp. Routenwahl, Notlandeplätze usw.)

6.) MACHE IMMER EINEN „SAFETY-RUN"

Erkunde eine neue Strecke bei einem Flug mit genügend Höhe. Halte dabei Ausschau nach möglichen Hindernissen. Versichere dich, dass bei einem Flug nahe am Gelände auch keine dritten gefährdet werden.

7.) FUSSSTART = ERHÖHTES RISIKO

Bedenke: Die meisten Speedglider wurden für das Fliegen mit Ski konzipiert. In der Lenzerheide ist nur Speedriding erlaubt. Speedflyer haben die Start- und Landeplätze der Gleitschirmflieger zu benutzen.

8.) MUT ZUR KRITIK

Habe den Mut zur Kritik, wenn du das Gefühl hast, dass sich Leute überschätzen.

Im Gegenzug: Sei offen für Kritik, auch wenn es unangenehm ist Fehler einzugestehen.

9.) ANALYSIERE DEINE FEHLER

Analysiere jeden fast-Unfall, als ob es ein richtiger Unfall gewesen wäre und ziehe die nötigen Lehren daraus. Vermeide eine Wiederholung, denn beim nächsten Unfall könnte es schon zu spät sein.

10.) NO RISK - NO FUN, NO LIMIT - NO LIFE

Respektiere deine Grenzen und überschreite dieses Limit auch nicht, nur weil du mit erfahrenen Kollegen unterwegs bist. Hab Mut zum Verzicht!

Bei Fragen oder Anregungen, kontaktiere uns!

Due to reckless speedriding, the transportation of speedriders was banned by the Lenzerheide mountain railroads many years ago. After tests in 2024, speedriding was once again permitted in 2025 by the mountain railroads in a defined sector and subject to conditions.
 
IMPORTANT:
You are warmly welcome to enjoy speedriding in Lenzerheide provided that you strictly follow to the rules and engage in the sport with consideration and respect. Please be aware that any deviation from the rules or any form of selfish behavior poses a risk to this exquisite speedriding area, thus such conduct is unacceptable and will not be tolerated!
 
Many thanks at this point to Bergbahnen Lenzerheide for supporting our sport.

We wish you great rides in Lenzerheide!

The speedriding rules in Lenzerheide:

• Speedriding only in the speedriding sector. The speedriding sector is located north of all lifts and ski slopes, east of Parpan.
• You may only ride north of the ski slopes. Never touch or fly over a ski slope.
• Only ride north of the lifts. Always keep a safe distance from the lifts.
• Start at one of the two starting points.
• No touch-and-go on buildings.
• Do not fly close over people.
• Do not fly under the high-voltage power line and do not ride under it with an open glider.
• Land in the area of the freeride bar above the power line or above the forest above the freeride bar.
• Plan your landing early, people on the ground have priority.
• The freeride bar is a no-fly zone, no close overflight.
• In the event of non-compliance, Bergbahnen Lenzerheide reserves the right to expel the offending person from the area.
• The instructions of the cable car staff must be followed.
• The Rules of the Swiss Hanggliding Federation (SHV) regarding speedflying apply.
• Speeflyer (without skis) in Lenzerheide follow the rules of classical hanggliders, and land at the designated landing areas.
• All speed riders practise this potentially dangerous sport at their own risk. This website is for information purposes only. Bergbahnen Lenzerheide and the Vol Liber Grischun paragliding club assume no liability whatsoever.

Useful information

The launch areas are reached via the three chairlifts Heimberg, Motta and Urdenfürggli.

Two launch sites are available. Both launch sites allow easy launches with sufficient time for glider checks.

• The higher launch site (2'510 m above sea level) is located on a hilltop to the west below the Urdenfürggli mountain station and allows you to cross the take-off slope high up, cross the ridge and fly quickly to the riding area to the north.
• The lower launch site (2'320 m above sea level) is ideal if the wind is too strong at the higher launch site.

Two landing sites are available. Both landing sites make it easy to reach the Heimberg station after landing. The Freeridebar offers food and drinks and is looking forward to your visit.

• The upper landing site (1'870 m above sea level) is located above the forest above the freeride bar. It is particularly suitable for speed riders who prefer riding to flying.
• With sufficient altitude, you can fly over the forest above the freeride bar and land on the lower landing area (1,725 m above sea level) at the freeride bar.

Caution, both landing sites are not suitable for beginners. Flying schools are advised not to perform the first rides of students here and to accompany the students on the radio for the first landing.

In the evening, you may take a flight down into the valley. Flights down to Parpan are made according to paragliding rules and you must land at the paragliding landing site.

Foreign Speedriding pilots always require the (Swiss or foreign) brevet extension in order to legally practise speedriding in Switzerland. As there are still no standardized international regulations for speedflying (such as the IPPI level for paragliding), this certificate extension is mandatory for all pilots. This applies regardless of whether they are resident in Switzerland. The basic certificate is the paragliding certificate. The usual international rules for foreign pilots apply.

More information is to be found on the Speedflying page of the Swiss Hangliding Federation.

10 Speedriding Safety Rules

1.) DECEPTIVE SIMPLICITY
The greatest risk in speedriding is its simplicity. It can lead you to ignore or fail to recognize dangers. Be cautious when a sense of normality sets in.

2.) CHECK THE OBJECTIVE DANGERS
WEATHER: Never fly in föhn winds, thunderstorms, or cold fronts! Even if your speedrider offers maximum safety, the dangers of extreme turbulence cannot be calculated.
AVALANCHES: Only enter unsecured terrain if you have the necessary training and equipment (avalanche transceiver, shovel, etc.).

3.) CHECK YOUR EQUIPMENT
Inspect your flying gear carefully before every launch and never take off with damaged equipment! Adapt your gear to the conditions; for greater altitude differences, we recommend carrying a reserve parachute.

4.) CHECK YOURSELF
Never fly when feeling unwell, whether physically unfit or mentally burdened. The mountains aren't going anywhere—allow yourself a rest day.

5.) WHAT IF? - PLAN B
Avoid impulsive decisions. Take the time to analyze the situation. Always have a Plan B (e.g., route selection, emergency landing sites, etc.).

6.) ALWAYS DO A "SAFETY RUN"
Explore a new route first with a flight at a safe altitude. Look out for possible obstacles. Ensure that no third parties are endangered when flying close to the terrain.

7.) FOOT LAUNCH = INCREASED RISK
Keep in mind: Most speed gliders are designed for flying with skis. In Lenzerheide, only speedriding is allowed. Speedflyers must use the paragliding takeoff and landing sites.

8.) COURAGE TO CRITICIZE
Have the courage to speak up if you feel someone is overestimating their abilities.
Conversely, be open to criticism, even if admitting mistakes is uncomfortable.

9.) ANALYZE YOUR MISTAKES
Examine every near-accident as if it were a real accident and learn from it. Avoid repeating mistakes—next time, it could be too late.

10.) NO RISK - NO FUN, NO LIMIT - NO LIFE
Respect your limits and do not exceed them just because you're with experienced friends. Have the courage to step back!

If you have questions or input, please contact us!